Отмечается, что глава правительства особо указал на "необходимость принятия дополнительных мер по обеспечению транспортной безопасности и исключение выполнения рейсов в районы с повышенной террористической опасностью".
Напомним, что с ноября прошлого года, после инцидента со сбитым Су-24, была приостановлена продажа путевок в Турцию и чартерное сообщение между странами. 27 июня Анкара принесла официальные извинения и ограничения на продажу путевок в Турцию были отменены.
На этой неделе открыли продажи туров в Турцию на регулярных рейсах Coral Travel и НТК "Интурист". Остальные крупные игроки вывесили предложения на своих сайтах еще первого июля. При этом из-за отсутствия чартерной перевозки отдых в Турции сегодня дороже, чем этого ожидали туристы. Недельные туры с размещением в отеле 3* (all inclusive) предлагаются по цене в среднем 45-55 тыс. руб. на человека, - говорится в сообщении.
По данным АТОР, после объявления об открытии продаж туров в Турцию агентства отмечали постепенное снижение интереса к тем направлениям, которые до сих пор лидировали - Греция, Кипр, Болгария, Испания. Причем наибольшее снижение отмечалось на кипрском, болгарском и испанском направлениях. Немного сократилось количество запросов на Тунис. Туроператоры предполагают, что в ожидании снижения цен на Турцию туристы не бронировали другие курорты и страны.
В результате на перечисленных направлениях появилось большое количество спецпредложений. В среднем, стоимость туров на популярные курорты Средиземноморья снизилась на 10-11% по сравнению с концом июня, что позволило стабилизировать продажи.
Как подчеркивают в АТОР, шумиха вокруг Турции не коснулась российских курортов.
Спрос на Турцию влияет, скорее, на другие зарубежные направления, чем на российские курорты, поскольку это разные потребители с совершенно разными предпочтениями. Спрос на внутренние курорты растет с 2014 года, в этот период туры в Турцию прекрасно продавались. Турция лидировала в сегменте выездного туризма и в 2014 и в 2015 годах что не мешало расти внутреннему турпотоку, - цитирует пресс-служба исполнительного директора АТОР Майю Ломидзе.
Еврокомиссия пришла к выводу, что Испания и Португалия "не предприняли эффективных мер" для сокращения бюджетного дефицита.
Возможные санкции связаны с невыполнением требований Пакта стабильности и роста в отношении допустимого уровня дефицита госбюджета, который, согласно стандартам Европейского союза, не должен превышать 3% ВВП.
Ранее еврокомиссар по вопросам цифровой экономики и информационного общества Гюнтер Эттингер призвал оштрафовать Португалию и Испанию.
Если мы назначаем общие правила, их необходимо придерживаться, — подчеркнул он.
По мнению депутата Европарламента и экс-министра юстиции Испании Хуана Агилара, согласие выполнить требования ЕК "будет иметь сокрушительные последствия" для страны.
В свою очередь премьер-министр Португалии Антонио Коста заявил, что правительство "будет бороться до последней минуты и приложит все усилия", чтобы страна не подверглась санкциям.
ЕС хочет, чтобы страны-члены блока удерживали бюджетный дефицит на уровне ниже 3% от ВВП. За нарушение этого правила государства могут быть оштрафованы на сумму равную до 0,2% ВВП.
Дефицит бюджета Португалии в 2015 году составил 4,2%, хотя еще в 2014 году достигал 7,2%. Дефицит Испании составил в 2015 году 5,1%.
Общая сумма требований ОАО "Газпром" к НАК "Нафтогаз Украины" по содержащемуся в контрактах 2009 года и оспоренному в суде принципу "бери или плати" до 2020 года может составить 60 млрд долларов, сообщил коммерческий директор НАК Юрий Витренко.
На пресс-конференции в Киеве в четверг он уточнил, что "Газпром" уже насчитал по этому требованию $31,4 млрд, и, если брать до окончания контракта, то может еще дополнительно насчитать $29,5 млрд.
С учетом такой цены вопроса НАК подходит очень осторожно и взвешенно к закупке газа у "Газпрома", чтобы не ослабить свою юридическую позицию в Стокгольме, подчеркнул Витренко.
Слушания в Стокгольмском арбитраже в споре между "Нафтогазом" и "Газпромом" по подписанным в начале 2009 года контрактам на поставку и транзит природного газа начнутся соответственно в конце сентября и в конце ноября - начале декабря этого года, сообщил глава правления "Нафтогаза" Андрей Коболев на пресс-конференции в Киеве в четверг.
Он допускает, что решение по контракту на поставку может быть принято в этом году, но, скорее, в начале 2017 года.
Как сообщалось, "Нафтогаз Украины" по "транзитному" иску требует передать его права и обязанности по транзитному договору "Укртрансгазу" как оператору газотранспортной системы страны согласно требованиям Третьего энергопакета, а также изменить методику расчета транзитного тарифа в соответствии с европейскими стандартами и положениями энергетического и антимонопольного законодательства Украины и ЕС.
Дочерний лоукостер «Аэрофлота» «Победа» введет в ближайшее время новые тарифы с уже включенным набором услуг, рассказал гендиректор «Победы» Андрей Калмыков. Пассажирам на выбор будут предоставляться три пакетных предложения: «лайт», «плюс» и «бизнес», стоимость которых будет отличаться в зависимости от наличия предоплаченных услуг: страхование, дополнительный багаж, выбор места в самолете, возврат билета, изменение даты вылета. До сих пор «Победа» предлагала один тариф с возможностью доплаты за определенные услуги. Например, опцией выбора места в самолете пользуются около 80% пассажиров «Победы» (стоит от 149 руб. в зависимости от расположения кресла).
По словам господина Калмыкова, новый формат тарифов рассчитан в первую очередь на корпоративных пассажиров, которые приобретают билеты за счет компании, и всегда докупают дополнительные услуги. «Оплата услуг оптом будет дешевле в среднем на 20%, чем приобретение билета с последующим бронированием каждой услуги в отдельности»,— подчеркнул господин Калмыков. При этом на всех рейсах «Победы» сохранится и минимальный тариф за 999 руб., но число таких билетов всегда зависит от направления и наличия платежеспособного спроса. В нынешнем году компания планирует перевезти по минимальному тарифу 270–280 тыс. человек.
В 2015 году «Победа» продала 250 тыс. билетов по 999 руб. Всего было перевезено 3,1 млн пассажиров. Маршрутная сеть лоукостера включает 58 направлений, из которых восемь — зарубежные. Парк состоит из 12 Boeing 737–800. Финансовые показатели не раскрываются. По данным гендиректора «Аэрофлота» Виталия Савельева, по итогам работы в 2015 году «Победа» по РСБУ получила прибыль в 32 млн руб., а по МСФО — убыток в 80 млн руб. Господин Калмыков также сообщил, что в первом полугодии авиакомпания получила прибыль, но не раскрыл ее размер.
Новая тарифная практика «Победы», по сути, близка к дешевым предложениям других авиакомпаний экономсегмента, которые начали активно продвигаться с конца прошлого года на фоне конкуренции с лоукостером «Аэрофлота», теснившим конкурентов в бюджетном секторе авиаперевозок. Крайне дешевые «лайт-тарифы» (но с большим, чем у «Победы», набором услуг) используют авиакомпании S7, «Уральские авиалинии», «ЮТэйр».
Елизавета Кузнецова
"Например, направление Москва – Анталья подорожало в среднем, по данным Aviakassa, на 75,6%. В конце июня Pegasus Airlines продавал билеты в Анталью за 7,5 тыс. руб. (в одну сторону). Сейчас билеты с вылетом 1 августа можно купить за 9,8 тыс. руб. (+30,7%)", - заявили в Ассоциации туроператоров России (АТОР).
Билеты у "Азербайджан Эйрлайнз" подорожали на 264% (до 13,5 тыс. руб. за билет 1 августа). Самые низкие цены на рейсы как минимум с одной пересадкой. Прямые рейсы на эти даты еще дороже – у "Аэрофлота" 21,4 тыс. руб. в одну сторону, у Turkish Airlines – 48 тыс. руб.
Авиабилеты в Анталью из Санкт-Петербурга стали дороже в среднем на 25%.
"Аэрофлот" поднял цены на 37,9% (17,5 тыс. руб. в одну сторону с вылетом 1 августа), рейс со стыковкой у "Чешских авиалиний" стал дороже на 71,4% (18,7 тыс. руб.).
Билеты Москва – Стамбул подорожали более чем на 39%. Правда, в основном из-за авиакомпании Pegasus, которая подняла ценник на 40% в сравнении с июнем. Цена билета на прямой рейс в августе составляет примерно 8,3 тыс. руб. в одну сторону.
У Turkish Airlines – примерно так же (8,5 тыс. руб.). Цена "Аэрофлота" - 8,7 тыс. руб.
Из Петербурга в августе в Стамбул можно будет улететь напрямую только с авиакомпанией Turkish Airlines – чуть более чем за 17 тысяч рублей в одну сторону.
Чартеры не снизят цены
Авиакомпании поспешили заявить, что их планы и квоты по рейсам были утверждены заранее и не учитывали такой всплеск спроса.
Поэтому не стоит ждать спасительного количества чартеров (самолеты с выкупленными местами для туроператоров), которые снизят цены на авиабилеты.
Исполнительный директора АТОР Майи Ломидзе придерживается другого мнения: после 7 июля, когда появятся первые чартерные рейсы, стоимость тура может снизиться на 30%. Сейчас недельная путевка на одного с учетом перелета на регулярном рейсе стоит от 40 тыс. руб.
В АТОР признают: туроператоры, традиционно работавшие на турецком направлении, планируют ставить чартеры на Турцию.
Однако сделать это будет непросто – все самолеты уже заняты выполнением других программ.
В комитете по транспорту АТОР сообщают, что зимой и весной этого года, в связи с сокращением пассажиропотока, и в целом в связи с экономической ситуацией туроператоры и авиакомпании уже пошли на сокращения – много самолетов пришлось вернуть лизингодателям.
Оставшиеся авиаемкости задействованы на других направлениях – летают в Тунис, Болгарию, Сочи, на Кипр и др. По оценкам экспертов, для организации новых программ туроператорам придется пересмотреть существующие.
Фарадж останется депутатом и будет активно поддерживать партию, которая, по его мнению, имеет сейчас сильные позиции в стране. На прошлогодних выборах из-за мажоритарной системы («победитель получает все») UKIP получила лишь одно место в парламенте, хотя за эту партию отдали голоса 12,6% избирателей.
Существенные сдвиги произошли после референдума во всех ведущих партиях страны. Выступавший за сохранение членства в ЕС премьер Дэвид Кэмерон после голосования заявил, что в сентябре покинет пост лидера консерваторов. Наиболее вероятными кандидатами на его место считаются министр внутренних дел Тереза Мэй, министр энергетики Андреа Лидсом, бывший министр обороны Лиам Фокс, министр по пенсиям Стивен Крэбб и министр юстиции Майкл Гоув. Ожидалось, что Гоув поддержит кандидатуру экс-мэра Лондона Бориса Джонсона, который возглавил кампанию за Brexit и был фаворитом внутрипартийной гонки, но министр решил побороться за пост премьера сам. В партии лейбористов после референдума большинство министров теневого кабинета подали в отставку, а парламентская фракция проголосовала за вотум недоверия своему лидеру Джереми Корбину, однако он покидать пост отказался. Лейбористы в целом выступали за сохранение членства в ЕС, но евроскептик Корбин, по мнению однопартийцев, вел кампанию против Brexit без особого энтузиазма.
Я никогда не был и никогда не хотел быть карьерным политиком. Накануне референдума я призывал вернуть нам нашу страну, а сейчас я хочу вернуть себе свою собственную жизнь.
